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汽車(chē)精密零件90%都是使用粉末冶金工藝制造的，粉末冶金工藝有pm壓制成形技術(shù)和mim注射成形技術(shù)，汽車(chē)齒輪、汽車(chē)軸承、汽車(chē)尾門(mén)零件、汽車(chē)雨刮零件基本上都是用pm壓制成形技術(shù)生產(chǎn)，接下來(lái)粉末冶金廠家民鑫粉末就給大家介紹一下汽車(chē)零件粉末冶金壓制成形技術(shù)在壓制過(guò)程中影響壓坯質(zhì)量的一些因素。

因素一：壓制成形模具的影響

模具對(duì)于壓制成形技術(shù)的重要性不言而喻，建議采用硬質(zhì)合金、粉末高速鋼等材料制成的陰?；蛐景?，模具（如陰模內(nèi)腔及芯棒外徑等）工作，表面粗糙度越小越好，以減少粉末顆粒與模壁之間的摩擦因數(shù)。

若果是比較大或者是比較復(fù)雜的壓坯，長(zhǎng)期壓制會(huì)使陰模發(fā)熱變形，可采用水冷卻裝置，對(duì)陰模循環(huán)降溫，減小摩擦因數(shù)。

而且在陰模的設(shè)計(jì)方面，要重點(diǎn)考慮強(qiáng)度和剛性，這樣能降低陰模發(fā)熱變形的程度，減小壓力損失，在壓制汽車(chē)零件過(guò)程中，不易產(chǎn)生裂縫等問(wèn)題。

因素二：模具及潤(rùn)滑劑的影響

汽車(chē)零件粉末冶金壓制成形過(guò)程中，由于混合粉末和模壁間的摩擦產(chǎn)生壓力損失，導(dǎo)致壓坯密度分布不均勻，民鑫粉末建議采用高硬度的模具或采用比較好的潤(rùn)滑劑。

因素三：潤(rùn)滑劑的影響

金屬混合粉末中添加潤(rùn)滑劑，可以有效減小粉末之間和粉末與模壁之間的摩擦，讓壓坯的密度分布更均勻。常用的潤(rùn)滑劑是脂酸鋅，雖能改善壓制成形條件，但由于松裝密度小，混合后易產(chǎn)生偏析，燒結(jié)后的零件容易出現(xiàn)麻點(diǎn)等問(wèn)題。

用好的、專業(yè)的潤(rùn)滑劑，可以有效改善粉末與模壁之間的摩擦，大大減小了壓坯的密度誤差。在粉末混合方面也要注意混粉方法，也能降低摩擦。

因素四：壓制參數(shù)的影響

1：加壓速度

加壓速度過(guò)快，影響壓坯密度的均勻，還會(huì)產(chǎn)生裂紋，采用液壓粉末成形機(jī)器生產(chǎn)就比較好。

2：保壓時(shí)間

在最大的壓制壓力下在保壓適當(dāng)時(shí)間，可明顯提高汽車(chē)零件粉末冶金壓制成形壓坯密度。

3：送粉靴的結(jié)構(gòu)

如果是采用通用送粉靴進(jìn)行裝粉，會(huì)產(chǎn)生模腔上下或前后的粉末裝填不均勻，影響壓坯的質(zhì)量，改善或重新設(shè)計(jì)送粉靴，就能改善裝粉均勻性的問(wèn)題。

汽車(chē)零件粉末冶金壓制成形技術(shù)在壓制過(guò)程中，以上的幾個(gè)因素會(huì)影響到零件壓坯的質(zhì)量，需要開(kāi)始?jí)褐粕a(chǎn)前，做好設(shè)備調(diào)試和粉末的混合。壓制成形的目的，就是想要通過(guò)壓制成形技術(shù)，產(chǎn)出高效高質(zhì)量的汽車(chē)零件壓坯，汽車(chē)零件粉末冶金加工定制，歡迎咨詢粉末冶金廠家民鑫粉末，專業(yè)的pm壓制成形、mim注射成形技術(shù)，進(jìn)口生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，汽車(chē)零件可大批量生產(chǎn)定制，高質(zhì)量準(zhǔn)時(shí)出貨。

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